Con la denominazione 4×4 si identificano i veicoli a quattro ruote motrici.
La trasmissione integrale ha il compito di ripartire la forza motrice generata da un motore su tutte le ruote del veicolo.
Il ripartitore oltre che a garantire maggior coppia motrice per superare dislivelli, terreni sconnessi, ghiaccio neve e sabbia aumenta la stabilità del veicolo durante la marcia ripartisce la forza motrice sulle singole ruote, durante le fasi di curva, riduce lo slittamento, aumentando l’aderenza del veicolo.
La trasmissione a trazione integrale è nata storicamente su una macchina da gara prodotta dalla spijker, casa produttrice olandese; nel 1903 produsse la 60 HP con motore 6 litri e trasmissione a 4 ruote motrici.
Anche la Om italia nel 1928 produsse un autocarro a trazione integrale con ruote posteriori sterzanti, mezzo destinato all’esercito.
Durante la seconda guerra mondiale ci fu il boom da parte dei costruttori dell’epoca, impiegati nella realizzazione di mezzi militari, la casa costruttrice Jeep dimostrò a tutti la praticità e la dinamicità della willys CJ 4×4.
Negli anni seguenti la trazione integrale venne impiegata per quella fascia di veicoli adibiti al fuoristrada.
All’inizio del ventunesimo secolo il mercato dell’auto ha avuto un grosso indirizzamento verso i SUV, veicoli concepiti per un uso stradale con un pizzico di fuoristrada.
BMW X3X5
Motorino Ripartitore di Coppia nuovo ATC 400.
Adatto per veicoli:
Codici:
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BMW X3X5
Ripartitore di coppia ATC 450 rigenerato pari al nuovo.
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Serie 1 Serie 3 Serie 5 X5 X6
Ripartitore di coppia BMW ATC 35L rigenerato
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Serie 5 Serie 7 X1
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Serie 5 Serie 7 X1
Ripartitore di coppia BMW ATC 300 rigenerato.
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